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随着国内消费水平的不断提高，人们越来越注重玩乐享受，而皮卡也逐渐进入到人们的视线中，近年国内逐渐放宽皮卡禁行政策，以及皮卡双证的取消，越来越人会选择一台皮卡去居家或是长途旅行。
在这样的情况下，不少车企都嗅到了皮卡的新机会，以长城、长安、江铃、福田为代表的主机厂更是不余遗力地推出符合新消费需求的产品。皮卡的车辆属性也由传统的工具型用途向乘商两用型车辆、高端乘用化属性发展。而一辆好的皮卡不仅要看它的舒适性表现，还要看它对恶劣路况的应对性，今天“达车汇”就来为大家介绍几款值得购买的皮卡车型。
长安凯程F70-最大90mm涉水深度
长安凯程F70整体以硬朗的风格为主，前脸采用了大嘴式进气格栅，边缘由亮黑色饰条装饰。侧面线条流畅，尾部设计风格与侧面保持一致，镀铬下包围搭配全LED尾灯组，看上去十分抢眼。
作为一台全尺寸皮卡，长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。其标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm。此外，230mm的离地间隙，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性。
长安凯程F70车内不再是传统皮卡给人们带来的内饰粗糙简陋形象。整体采用了现代化中控布局，10.25寸中控大屏操作起来简单实用，空调控制区域下方的功能按键操作起来具有一定金属质感。
动力上，长安凯程F70搭载搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机，匹配了6速手动变速箱，此外，长安凯程F70在越野配置上匹配了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。此外，长安凯程F70的售价区间为9.28-14.18万元。
福田拓陆者-提供双轴距版本
拓陆者皮卡的设计风格十分粗犷大气，前脸“FOTON”品牌标识镶嵌于前进气格栅中，与车尾大尺寸的“FOTON”LOGO相呼应。进气格栅两侧与大灯相连，大灯组边缘做了熏黑处理，加上引擎盖上的线条，让车头厚重饱满充满力量感。
作为一款“大”皮卡，当然最重要的还是尺寸，拓陆者提供两种轴距的版本，分别为3110mm/3400mm，而长宽高也视车型不同变为5340/5630*1940*1860/1870mm。
拓陆者皮卡的内饰采用了贯穿式设计风格，中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口、多媒体控制、空调控制区域分布的错落有致。配置上，福田拓陆者除智云互联系统AI增强型语音交互控制外还配备了远程启动、并线辅助、盲区监测、碰撞预警、车辆保持系统等功能。
动力上，拓陆者皮卡分别搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。其中2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩390N·m；2.0T汽油发动机最大功率238马力，最大扭矩360N·m。值得一提的是，拓陆者皮卡还配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型装配了伊顿后桥差速锁。而拓陆者皮卡的售价区间为7.78-19.88万元。
江铃域虎9-配备采埃孚8AT变速箱
身为国内皮卡的老牌企业，江铃汽车旗下域虎系列也推出了高端车型域虎9，域虎9基于现款域虎7打造，在造型设计上更显大气和高级感。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，搭配富有肌肉感的线条，带来一种霸气的感觉。
域虎9车内采用乘用化的内饰设计，环抱式座舱布局配合位置较高的挡杆功能区，而且中控台与挡杆区之间还采用了一体化样式。仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车的感觉。
动力上，域虎9汽油版搭载福特2.0T汽油/柴油发动机，最大功率141马力和220马力，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱。此外，域虎9还配备了博格华纳TOD双速智能四驱系统和智能全地形管理系统，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。而域虎9的售价区间为13.48-21.18万元。
长城炮-乘用、商用、越野三种版本
以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用、商用、越野三种版本皮卡。炮乘用版车型身材与纳瓦拉、D-MAX差不多，看起来高大威猛，给人一种“小坦途”的感觉。
相比于乘用版强悍的气势和外形，炮商用版却低调显得低调了一些，而炮越野版基于炮乘用版车型升级而来，原厂配有涉水喉、前后竞技杠、绞盘等硬件，并具备中央分动箱锁止功能和前后差速锁。
长城炮的内饰完全找不到传统皮卡车型的身影，而是更强调营造具备舒适感、科技感和档次感的座舱环境。柔软的真皮座椅提升座椅舒适性。天窗、7寸液晶虚拟仪表加9英寸中控高清大屏等悉数配备。此外，长城炮还配备了智能巡航辅助，远程控制系统。
动力上，长城炮根据车型不同搭载了2.0T汽油机/柴油机，2.0T汽油机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油机最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF?8AT或6速手动变速箱。且提供后驱和分时四驱车型供消费者自行选择。而越野版车型还配有前后ELD电控伊顿差速锁、坦克掉头、越野蠕行等配置。而长城炮的售价区间为9.78-15.98万元。
总结：随着国内皮卡进城解禁政策的加快落地，人们对皮卡的需求逐渐增强，目前市场中新款皮卡的层出不穷，无论是外观内饰设计上，还是在舒适及越野配置上都已向乘用车看齐，对于想要尝鲜的朋友来说，此次推荐的4款车型都是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江铃域虎皮卡怎样？是属于越野车底盘的框架吗实不实用？
春光正盛，是时候去户外饱览山川秀色了，不过近期多地疫情增长，外出游玩不妨避开人流量大的景区，去一些小众目的地撒个野。野外出游，有这样一位皮卡伴侣，动力不输越野车，舒适性不输轿车，绝对让人玩得尽兴——2022款江铃域虎7，了解一下？
路子野，走得了各种远方
在很多人的印象中，皮卡运输、拉货在行，但要去户外飙车、越野，就显得有点“不务正业”了，而 社会 在飞速发展，皮卡行业也已今非昔比。高端化、乘用化buff加成的2022款江铃域虎7，配备全球皮卡霸主福特的Ecoboost汽油发动机和puma柴油发动机，实现最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，起步、加速都冲劲十足，带来骏马奔腾般的畅快感。
除了力气足，开江铃域虎7去野外穿越最大的感受还是“有惊无险”，过个溪流，出个泥坑，上个陡坡，一脚油门下去，不用使太大力气就趟过去了，成就感满满。这主要归功于域虎7的博格华纳智能四驱系统，应对复杂路况能够因地制宜地适应；再就是车身设计，接近角达到29度，离地间隙达到225mm，保障了绝佳的通过性和脱困能力。
?优秀的越野能力，让江铃域虎7无畏野外复杂路况，无所顾忌，说走就走！
玩法野，上得了各种项目
在皮卡文化盛行的美国，用皮卡载上摩托、冲浪板等设备去游玩已经见怪不怪；在中国，这种玩法也开始日益流行。以2022款江铃域虎7来看，它采用了两纵八横高强度结构车架，搭配抗冲击、防锈蚀的SMC神盾货箱，承载力高达1.2吨，无论是各种户外装备，还是全家出游时的生活用品，都能轻松收纳。
以域虎7为基础，江铃皮卡也在积极拓展各种玩法，推出“域虎生活家”系列改装皮卡，实现更丰富多彩的户外生活。江铃的域虎钓鱼版、亲子版颠覆传统皮卡的形态，将后斗改装成类似房车的独立空间，用户可以在里面小憩、会客；车身上有各类功能区，满足垂钓、烹饪、清洗、露营等需求，开皮卡出游也能享受房车般的贴心体验。
除了在动力、功能上表现出众，2022款域虎7内饰风格也趋于乘用化，皮质座椅、悬浮式中控屏、电子档把一应俱全，行程中还可以和车上的人机交互系统对话，一声指令，查询天气、车况，或者播放音乐都能快速响应，想听什么歌，说一句就能播。
拓展户外生活更多乐趣，释放内心的激情和狂野，春游走起，和2022款江铃域虎7一起玩场野的！
高端自主品牌皮卡对垒，你会选长城炮还是域虎9？
域虎属于非承载车架，非承载车架广泛用于越野车上。域虎四驱的最小离地间隙225MM 最大离地间隙超过300MM，通过性非常强。发动机是福特的，比国产其他品牌的先进。而且外形美观，拉人拉货拉风。每年交200多通行费就能进市区，也不算多啊。我觉得挺实用
自从皮卡放开对进城的限制后，皮卡乘用车化已经成为了一种趋势。而作为先驱车型，?江铃域虎9与长城炮一直是不少人关注的热门车型，关于它们二者之间的选择问题，网上也一直众说纷纭。说实话，在接触这两款车型之时，它们给我的不同感觉让我很难从产品层面对其二者进行细致区分。但随着了解的不断深入，我发现它们之间还是有着些许不同。
以车型设定来看，江铃域虎9提供的车型仅按照配置与动力类型进行了区分，并没有如长城炮一样根据使用领域划分为乘员、商用、越野三个层面，而且车型方面也并没有那么繁杂。其实就一个刚接触皮卡的消费者角度来看，江铃域虎9的做法会更加友好，因为其简单的分配能更简单清晰的给消费者选择，而长城炮则更适合一些老车主进行选择，该部分用户更清晰的知道自己该选择什么样的车型。
其次是动力部分，从长城炮推出的车型来看，其型号之间有着很多差异。其中长城炮越野版、乘用版搭载的是一台2.0T的汽油发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360N·m，与之匹配的是8AT变速箱。而商用版则提供了除汽油版外的2.0T柴油版发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，与之匹配的则为6MT或8AT变速箱。而域虎9则有自己的侧重，这样的做法更能满足用户不同场景的多样化需求，从而使价值最大化。其中域虎9汽油版将搭载福特Ecoboost的2.0T汽油发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m；柴油版将搭载福特Puma的2.0T柴油发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之匹配的则为6MT或8AT变速箱。
还有就是皮卡擅长的越野方面，目前域虎9与长城炮均提供有两驱与四驱两款车型，其中两驱是面向对四驱奢求不大，更愿意追求经济性的用户；四驱面向的是对路面通过性有奢求，同时又需要运载物品的用户。就这方面来看似乎二者都有着比较多的选择，但实际上它们的实力存在差异。域虎9并没有如长城炮一样推出相应的越野版，而是通过四驱搭配博格华纳TOD双速智能四驱；搭载行业首创智能全地形管理系统，包括泥地、沙地、雪地、岩石等8种路况模式；低速四驱模式，放大系数达到2.48等硬核四驱软硬件的方式，更加趋向于硬派越野的需求。就这一点上，其实更符合乘用车的趋势。
最后，当我们回归上述几个方面，就能发现长城炮虽然实力出色，但是车型更多还是面对接触过皮卡的群体，对于新用户其实并不友好。而在这个方面，江铃域虎9会显得更加友好，而且它的综合价值也会更高。如果是你，这两款车型你会选择哪个呢？不妨告诉我们吧。
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